Rohkplane est une société française basée en indre-et-loire, à CHARENTILLY 37390, qui importe le fabuleux ULM D24 Magicone du constructeur italien ALBAVIATION.

Grâce au travail sans relâche dans  un futur proche, une nouvelle machine en fin de développement arrivera sur le marché français pour enfin casser les codes, un ulm multiaxe bi-place train tricycle ailes hautes, tout aluminium avec des vitesses de 55 km/h à 180 km/h,

le D32 SUPERSTOL.

Albaviation est une entreprise de construction aéronautique basée en ITALIE à MONTEGIORGIO depuis 1984; en 2024 déja 40 ans qu'ils construisent des avions, gage de sérieux indéniable.
Leur mission est de proposer une gamme de produits allant de l'aéronef ULM et AVION, idéale pour les pilotes privés, les clubs et les écoles de pilotage.

Avec l'expérience acquise dans des productions pour d'autres sociétés, l'équipe de développement interne D'ALBAVIATION a permis la conception d'aérostructures haut de gamme.
Albaviation se concentre sur des solutions d'industrialisation pour la fabrication avancée et l'optimisation de la productivité.

Le premier projet d'aéronef que la société présente au cours de l'année 2007 est l'ULM D24 Magicone, un aéronef de sport léger monoplan à aile haute. Construction soignée en aluminium, design attrayant et  performances remarquables pour sa catégorie.

L'ULM (Ultra Léger Motorisé) est une catégorie d'aéronefs légers et motorisés utilisés pour le vol récréatif et la formation au pilotage. Ces appareils sont conçus pour être plus accessibles et plus abordables que les avions traditionnels.

Structure légère : Les ULM sont généralement fabriqués avec des matériaux légers tels que l'aluminium, le composite ou les tubes d'acier et la toile, ce qui les rend plus faciles à manipuler et plus facile à entretenir.

Motorisation : Les ULM sont équipées d'un moteur, généralement à essence, des cas rares aussi en diesel comme le Gaz'aile 2.

Cela leur permet de voler à des vitesses relativement basses, les moteurs utilisés peuvent être des moteurs à deux temps ou à quatre temps, la puissance varie en fonction du type d'ULM.

Voilure : Les ULM sont généralement équipés d'une voile souple, composée d'une toile tendue sur une structure tubulaire. Certaines variantes peuvent avoir une voilure rigide, similaire à celle des avions traditionnels en aluminium, bois stratifié et aussi en fibre de carbone.

Commandes de vol : Les ULM sont pilotés à l'aide d'une combinaison de commandes manuelles, y compris un manche et des palonniers pour contrôler le roulis, le tangage et le lacet. Certains modèles peuvent également être équipés de commandes de vol assistées ou électriques.

Catégories d'ULM : Il existe différentes catégories d'ULM, notamment les ULM pendulaires (où le pilote est suspendu sous une aile delta), les ULM multiaxes (similaires aux avions traditionnels avec une structure tubulaire et une voilure fixe), les ULM autogires (hélicoptères à voile tournante) et les paramoteurs ULM (équipés d'un moteur monté sur le dos du pilote et d'une voile de parapente).

Réglementation : La réglementation concernant les ULM peut varier d'un pays à l'autre. Dans de nombreux pays, il existe des licences spécifiques pour piloter des ULM, avec des exigences de formation et de certification spécifiques. Il est important de se conformer à la réglementation en vigueur dans votre pays avant de piloter un ULM.

Les ULM offrent aux passionnés d'aviation une alternative abordable pour découvrir la magie de voler. Ils permettent aux pilotes de profiter de la liberté de vol tout en offrant une grande maniabilité et une expérience de pilotage agréable.