Un design fluide et élégant, des courbes uniques et non copiées comme tant de machine.
D'une conception type aeronautique, il est fabriqué à l'aide des derniéres technologies actuelles CAO*, il est pourvu d'un fuselage monocoque en aluminium, d'ailes hautes à hauban unique avec bec intégré aux bords d'attaques lui permettant des vitesses de vol REELLES très basses et en même temps une vitesse de pointe non négligeable de 230km/h. Un vrai ULM pour vrai piste courte même sans volets...
Afin d'optimiser la sécurité, les commandes principales sont dirigées par des tubes et non des câbles ce qui lui confère une trés bonne maniabilité et une extrême précision.
Le parachute de secours est logé dans un l'emplacement arrière spécifiquement dédié à cet effet afin de s'intégrer parfaitement au fuselage.
Une large cabine de 117cm et un pare-brise avec une visibilité exceptionnelle, un volant pour les commandes de vol afin de dégager l'espace aux jambes, des manettes de gaz et frein centrales à portée de main et tant d'autres qualités dont nous vous invitons à venir découvrir...
Depuis l'année de sa conception en 2007,le magicone est sans égale comparable. Des 35900 euros TTC kit fini complétement assemblé, il ne reste plus que la pose du moteur des instruments et la peinture.
* Conception Assisté par Ordinateur
Caractéristiques principal
Vne |
vitesse à ne jamais dépasser |
235 km/h |
Vfe |
Vitesse à ne pas dépasser volets sortis |
120 km/h |
Vno |
vitesse maxi d'utilisation normale |
230 km/h |
Va |
vitesse maxi de manoeuvre |
180 km/h |
Vso |
vitesse de décrochage |
55 km/h |
|
Hèlice E-Props |
Hélice DUC |
Vitesse de décollage |
75 km/h |
75 km/h |
Vitesse de montée |
130 km/h |
120 km/h |
Distance de décollage |
105 m |
145 m |
Passage de 15 m |
220 m |
230 m |
Régime recommandé |
5200 tr/mn |
Vitesse de croisière |
220 km/h (Hélice E-Props) 215 km/h (Hélice DUC) |
Vitesse d'approche (finale) |
85 km/h |
Distance d'atterrissage |
115 m |
Distance après passage 15 m |
200 m |